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約60%的歐洲汽車制造與激光有關。激光設備包括激光切割機、激光打標機、激光焊接機等。我國激光利用率不到20%。因此,為了趕上國際水平,國內(nèi)汽車制造業(yè)必須提高激光設備的利用率。
激光焊接加工對汽車工業(yè)的影響
激光在汽車制造業(yè)的應用主要包括白色車身焊接、后管激光焊接、安全氣囊殼激光弱化、安全氣囊焊接、變速箱激光自動切割、齒輪焊接和輪胎激光切割。不難看出,汽車制造業(yè)較常用的激光技術是激光切割和激光焊接。
近年來,隨著國內(nèi)市場需求的增加和戰(zhàn)略的變化,低端汽車產(chǎn)品越來越受歡迎。許多激光切割機制造商看到市場,其產(chǎn)品流向汽車制造商。然而,我國激光設備的利用率與國外仍存在很大差距。
寶馬較近訂購了大量的光盤激光器,這表明即使在宏觀經(jīng)濟趨勢給許多其他市場帶來巨大壓力的時期,汽車市場對新激光器的需求仍然相對強勁。Rofin-Sinar公司和IPG汽車制造業(yè)仍然是激光行業(yè)的強大驅動力。Rofin公司報告稱,激光在汽車行業(yè)的應用比去年同期快速增長;IPG公司建議,如果汽車制造業(yè)使用新材料,激光使用的增長趨勢將進一步加快。這樣的例子有很多,比如高強度鋼和鋁。然而,激光是否較終會成為鋁加工的首選工具仍存在爭議,因為這種金屬很難焊接。
在后金融危機的背景下,國際主要激光企業(yè)對汽車制造業(yè)持樂觀態(tài)度。隨著新技術的不斷出現(xiàn),汽車制造業(yè)和生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)都采用了更高效的激光,大大提高了生產(chǎn)效率。本文簡要介紹了激光技術在汽車工業(yè)中的應用:
安全氣囊觸發(fā)器
焊接安全氣囊觸發(fā)器需要良好的激光控制和較穩(wěn)定的光纖傳輸系統(tǒng)。密封焊接的質量是影響安全氣囊觸發(fā)器使用壽命的關鍵因素。適當?shù)暮附由疃群蛯挾瓤梢源_保焊接強度滿足要求,并控制焊接過程中的熱量。
激光輸出通過分時多路復用技術發(fā)送到多個工作站,較大限度地提高激光能力,解決臨時停機成本。觸發(fā)器的焊接時間為0.5至1。激光復用到工作站只需1秒鐘,成本較低,產(chǎn)量較大。
如果組件組裝錯誤,焊接時可能會爆炸。JK Nd:YAG激光器的Luminator 光纖傳輸能適應這一挑戰(zhàn)。幾乎不可破壞Luminator光纖傳輸系統(tǒng)具有專利技術、防反射保護和新型光纖終端系統(tǒng),可使光纖在惡劣的機械工作環(huán)境中繼續(xù)正常工作。
JK脈沖激光和超級Nd: YAG連續(xù)激光系統(tǒng)提供解決方案。YAG激光具有優(yōu)異的控制能力和低熱輸入特性。脈沖形狀可調(diào),激光觸發(fā)時間和衰減形式可控,易于安裝和使用。高速運行時,JK在不增加熱量輸入的情況下,超模式連續(xù)激光焊接速度更快。超模式激光輸出比連續(xù)模式提高了焊接速度和深度。